ABD ve İsrail’in İran’a yönelik 28 Şubat’ta başlattığı saldırıların ardından, küresel ticaretin en stratejik geçiş noktası olan Hürmüz Boğazı’nda trafik durma noktasına geldi.
Savaşın 100. günü geride kalırken, boğazdan bu dönemde sadece 988 ticari gemi geçiş yaptı. Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu verilerine göre tarihsel ortalamada günde 130 geminin geçtiği koridorda, savaş dönemindeki toplam trafik normal şartlardaki bir haftalık trafiğe eşit hale geldi.
Süreçte gemilerin bir kısmı otomatik tanımlama sistemlerini kapatarak geçiş yaparken, İran kara sularında yeni bir güzergah ortaya çıktı.
17 Nisan'da açıklama yapan İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, Lübnan’daki geçici ateşkes süresince boğazın açık olacağını bildirmişti ABD Başkanı Donald Trump da ablukanın süreceğini belirtmişti. Ancak İran’ın 18 Nisan’da ABD ablukasına karşılık boğazın kapatılacağını ilan etmesiyle geçişler yeniden kısıtlandı. 7 Mayıs ise sadece 1 geminin geçişiyle en durgun gün olarak kaydedildi.
Veri analitik şirketi Kpler’in raporlarına göre, geçen gemilerin 456'sını petrol ve petrol ürünleri taşıyan tankerler oluşturdu. Bu gemiler başta Çin ve Hindistan olmak üzere Asya pazarlarına yöneldi, Batı ülkeleriyle ticaret neredeyse tamamen silindi.
Saldırılarda Körfez'deki enerji altyapılarının hasar görmesi ve Katar'daki LNG tesislerinde üretimin durması nedeniyle 100 günlük dönemde boğazdan sadece 18 LNG gemisi geçebildi.
Boğazdan geçen 149 LNG gemisi toplam geçişlerin yüzde 15'ini oluştururken, bu gemiler en fazla İran ve Birleşik Arap Emirlikleri limanlarından yüklendi. 281 gemiyle trafiğin yüzde 28'ini oluşturan kuru yük gemileri ise diğer yakıtlara göre daha çeşitli rotalar izledi. Katar, Türkiye, Brezilya ve Ukrayna gibi farklı ülkelerden yüklenen gemiler, Asya ve Afrika hattındaki ticaret akışını kesintili de olsa sürdürdü.
