Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, Ercan Havalimanı'nın uluslararası uçuşlara açılması ve adadaki yüksek bilet fiyatlarının düşürülmesi amacıyla hazırlanan yeni stratejiyi paylaştı.
Ülkenin en büyük özelleştirme projesi olan havalimanındaki mevcut aksaklıkları ve küresel statü hedeflerini değerlendiren Bakan Arıklı, meydanın 'kara nokta' konumundan kurtarılması için yürütülen çalışmalara dair detaylar verdi.
Doğrudan uçuşların engellenmesinin sanıldığı gibi siyasi ambargolardan kaynaklanmadığını ifade etti.
Ercan Havalimanı'nın uluslararası havaalanları listesinde yer almaması nedeniyle küresel ölçekte kara nokta kabul edildiğini belirten Bakan Arıklı, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) ve Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından belirlenen teknik emniyet standartlarının siyasi nitelik taşımadığını vurguladı.
Bu kuruluşların herhangi bir yaptırım uygulamadığını, ana problemin sigorta şirketlerinin uyguladığı prosedürler olduğunu aktardı.
AMBARGO KRİZİNE KARŞI 'B' KODLU YENİ FORMÜL
Dünya gazetesinden Ferit Parlak'ın haberine göre, Avrupa'dan kalkan uçakların sigorta kapsamına alınmamasının nedenini kodeks eksikliğine bağlayan Bakan Arıklı, şirketlerin uçuş rotasında Ercan ismini gördüklerinde sistemde karşılık bulamadıklarını söyledi.
Çözüm için Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) ile ortak bir formül geliştirdiklerini, bu modelin egemenlik haklarıyla çelişmediğini belirtti:
"Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), burayı 'Antalya B veya Çukurova B limanı ilan ediyorum ve benim sorumluluğumda' deyip listesini aldığında, sigorta şirketleri de uçakları sigortalayabilecek ve çok rahat uçuş gerçekleşecek"
Dünyada Batum Havalimanı ile Amerika Birleşik Devletleri (ABD) ve Meksika sınırındaki uygulamalar dahil onlarca benzer örneğin yer olduğunun altını çizen Bakan Arıklı, SHGM uzmanlarının incelemeleri doğrultusunda tesisteki teknik altyapı eksikliklerinin hızla giderildiğini kaydetti.
İngiltere merkezli uluslararası sertifika kurumuyla da temas kurduklarını, alınacak uçuşa uygunluk belgesiyle birlikte Avrupa mahkemelerinde yasal hak arama sürecinin önünün açılacağını bildirdi.
Güney Kıbrıs'ın engelleme girişimlerinin herhangi bir hukuki argümana dayanmadığını, Türkiye'nin resmi tanımasının ardından tüm sürecin sorunsuz ilerleyeceğini öngördü.
Ekonomikten krizden çıkış hamlesi: Kumarhane sayısı iki katına çıkıyor
ALTYAPI YENİLEME ÇALIŞMALARI 2027 MART SONUNA YETİŞİYOR
Projenin finansmanı ve altyapı yenileme süreçlerine değinen KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, terminal SMART binasındaki tüm eksiklerin Türkiye Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından tamamlanacağını duyurdu.
Meteoroloji kulesi ve itfaiye araçlarının modernize edileceğini, mevcut eski pistin sökülerek beton dökülmek suretiyle uzatılacağını, bu maliyeti KKTC hükümetinin karşılayacağını açıkladı.
Yeni bir pistin daha eklenmesiyle toplam pist sayısının ikiye çıkacağını ve özel uçuşlar için genel havacılık alanı kurulacağını aktayan Bakan Arıklı, tüm projenin 2027 Mart ayı sonundaki turizm sezonuna yetiştirilmesinin hedeflendiğini vurguladı.
Bu kapsamda 2026 Temmuz ayı içerisinde Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz ve Cumhurbaşkanı'na detaylı brifingler sunulacağı planlandı.
2006 yılındaki Bakü-Ercan doğrudan uçuş deneyimini de hatırlatan Bakan Arıklı, o dönemki seferlerin yolcu doluluk yetersizliği ve sigorta taleplerinin karşılanamaması nedeniyle sürdürülemediğini belirtti.
ULAŞIM REFORMUYLA YILLIK 350 MİLYON DOLAR TASARRUF
Adadaki ekonomik ve sosyal yaşamı kolaylaştırmak amacıyla iki yıldır üzerinde çalışılan toplu taşıma reformunu yakından paylaşan Bakan Arıklı, projenin hayata geçmesiyle birlikte akaryakıt ve motorlu araç ithalatının yılda yaklaşık 300 ila 350 milyon dolar düşeceğini hesapladıklarını bildirdi.
Ülkedeki kayıtlı araç sayısının 450 bin seviyesine ulaştığını ve trafiğe her ay ortalama 2 bin ile 2 bin 500 yeni aracın katıldığını açıklayan Bakan Arıklı, mevcut yolların kapasitesini artırmanın kalıcı bir çözüm sunmadığını, taksi fiyatlarının aşırı yüksek olması nedeniyle turistlerin ve üniversite öğrencilerinin seyahat özgürlüğünün kısıtlandığını ifade etti.
Bilet fiyatlarındaki fahiş artışlara da değinen Bakan Arıklı, milli bir havayolu şirketi bulunmadığı için fiyatları kontrol edemediklerini, kendi Ankara dönüşü biletinin 23 bin 500 TL'ye çıkması nedeniyle tasarruf amacıyla 13 bin 500 TL ödeyerek gece yarısı uçuşunu seçtiğini paylaştı.
Son olarak adanın 23 üniversitesiyle küresel bir yazılım adasına dönüşebileceğini, Türk Telekom tarafından kurulmak istenen fiber internet altyapısının muhalefet eliyle engellendiğini, ancak tüm zorluklara rağmen her eve fiber internet ulaştırarak ülkeye yıllık 1 ila 2 milyar dolar yeni gelir kazandıracaklarını sözlerine ekledi.
Kediler Güney Kıbrıs'ı ele geçirdi: İnsanlardan daha kalabalık oldular
